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自動上料混凝土攪拌車發動機過早損壞的原因是

發布時間:2018/09/22 08:29
       自動上料混凝土攪拌車在使用了一段時間之後,出現了發動機損壞的問題,這就是很不好的現象。自動上料混凝土攪拌車的發動機為啥會早早就損壞了呢?下面我們就說一下原因是什麼!
 
      1、自動上料混凝土攪拌車維修數據應用不當:
 
       維修中不能科學的選擇數據是造成自動上料混凝土攪拌車發動機早期損壞的重要原因。如氣門與氣門座接觸面寬度,規定進氣門為1-2.2mm,排氣門為1.5-2.5mm。但在維修中,人們往往認為寬一點比窄一點保險,習慣選用上限或者接近上限的值,因而剛修好的車氣門工作面寬度就已經接近使用極限了。實際上間隙過大,不但降低了發動機功率,而且還會出現敲擊聲而早期損壞。

                                               

 
    2、自動上料混凝土攪拌車氣門的光磨:
 
    在維修作業中,如氣門出現燒蝕、麻點及凹陷時,均應進行光磨(嚴重時需要更換氣門)。通常在氣門光磨機上進行,作業時應注意四個問題:一是保證氣門頭與杆部同心,否則應先校直;二是光磨亮才能磨出完整的錐面的前提下越銷越好;三是盡量提高表面光潔度;四是氣門杆端部凹陷應予以磨平。
 
    3、自動上料混凝土攪拌車氣門導管的鉸削:
 
    氣門杆與氣門導管配合間隙是決定氣門導管壽命的關鍵,因此當時更換新的氣門導管時,鉸削是應嚴格掌握好配合間隙,使用各自自動上料混凝土攪拌車車型規定間隙的下限,可有效延長使用壽命。

                                              

 
      4、氣門的研磨:
 
       氣門的研磨分兩種情況,一是氣門與座隻有輕微麻點,不需要光磨和鉸削時的研磨;二是氣門與座均已經過光磨和鉸削後的研磨。前者先用租金剛砂研磨,将麻點研磨掉後,再用細金剛砂研磨,塗上機油研磨,直至密封符合要求,寬度複合桂東為止。

       以上就是有關
自動上料混凝土攪拌車發動機出現問題的原因,有任何問題歡迎來電詳詢。